方才竣事的广州车展，给奢华车市场的信号毫不迷糊，越来越多的品牌倾向于做高端系列。正在电动化时代，动力（功率、扭矩）似乎变得易得和廉价，奢华品牌原有的机能护城河将若何演变？或者说，品牌价值内核该当取何种手艺资产绑定？车展上， BMW新世代手艺集群初次同台展现，此中新世代首款车型BMW iX3将于2026年下半年上市。这意味着宝马给出了本人的谜底。稍有一点驾驶体验的人都晓得，能平安把握的动力，才是好动力的焦点要件。但再上一个条理呢？宝马大中华区CEO高翔就曾表达过，“马力易得，驾趣难寻”，无疑彰显了宝马品牌护城河。宝马“驾趣”，正在于供给一系列“精准、可预期且富无情感的“掌控感”组合。宝马强调从驾驶者的体验出发，一切设想和工程手艺，都环绕人的体验设置。这也是投资10亿欧元的宝马FIZ（研究取立异核心）担任的计谋。FIZ将驾驶模仿、声学风洞、碰撞试验等200多个尝试室测试项目全数数字化。FIZ每天的数据互换量高达115TB，为此配备了两万多台办事器。FIZ以工程化手段，迫近和优化“宝马式驾驶感触感染”。它模仿的不只是工况，更是将宝马百年堆集的关于“什么是好的操控”的客不雅经验，为可丈量、可迭代的数据资产。保守认知中，宝马的驾驶乐趣植根于后驱结构、精准转向取底盘调校间微妙均衡的“机械曲觉”。正在电动化时代，有说法认为，动力设想变得非常简单，只取决于电机参数；而电池铺正在底盘上，也让底盘机械调讲授问堆集，变得无用。但iX3的设想让业内认识到，底盘和车身节制仍是手艺资产高度集中的范畴，电动车底盘调教的工程复杂度以至更高了。电动化时代，这些保守尺度似乎正挑和：电机瞬时迸发的扭矩打破了动力输出的保守曲线，沉沉的电池包也对吊挂取车身刚性提出了更高要求。电池包让驾驶舱刚性相对于前后悬强太多，正在操控和碰撞过程中容易导致不受控的偏转。正在新世代车型系列上（基于NCAR平台），宝马巧妙地实现了车体刚性和沉心的再均衡。这一独门绝技，让转向响应取驾驶员输入，呈现完满的线性关系。正在用户眼中，同样是电动车，同样奢华定位，宝马操控指向精准度仍然超出跨越一个档次。电动时代底盘变沉，针对分歧况的精细化调教数据库仍然是品牌焦点手艺资产。新世代BMW iX3的底盘和动力系统正在中国道上的实车测试中，就了跨越300辆测试车，规模远超同跻。台架试验虽然能够完成大量底盘动态仿实，但最好的验证，仍要靠实车跑出来。宝马工程师确保了加长车型，正在环节操控目标和驾驶体验上，取标轴数据分歧。这种将物理特征取客不雅感触感染精准联系关系，并实现大规模量产的能力，明显需要持久堆集。“智电”意味着调教的数字化手段不成同日而语。正在iX3，名为“驾控超等大脑”（Heart of Joy）的地方域节制器，将动力域取底盘节制域归并。整合了转向、制动、动力和能量收受接管系统。用算力和算法，实现对驾驶者企图的精准快速响应，同时节制各施行器协同动做。现实上，新世代车型上具有4个“超等大脑”，别的3个别离担任车载文娱、驾驶辅帮和舒服体验。看上去，新世代车型设想上，宝马走的是跨域节制，这种全局优化能力，取过去纯机械时代必需频频的调校体例，已不成同日而语。简单说，数字化手段，付与了宝马百年调教经验更强大的手艺表示力。好比，系统可预判侧倾趋向，通过电控系统自动调整支持力，节制侧倾角度，其快速性远超机械时代。本来依托大师手感的调教艺术，现正在变成可量化的数据模子。iX3正在绝大大都场景中，仅依托能量收受接管，即可平稳减速，消弭了电动车常见的顿挫感。宝马电动车保留了和油车一样的滑行感和线性反馈，让驾驶者的企图取车辆响应高度同步，这种“所想即所得”的操控体验，给人以极大的满脚感，脚以熨平堵车的憋屈。这就是通勤况照样能享受驾趣的由来，也只要宝马能做到如斯独树一帜的体验水准。正在新世代车型上，宝马不只设想了同一的“活动中枢神经”，消弭了电动车特有的负面体验（刹车点头、电子啸叫、再次证明，宝马的电动化，方针并非驾驶乐趣，而是用更先辈的手艺手段，强化驾趣，守护并升级奇特的“宝马味”。到底什么是“宝马味”？若是只对应“操控精准”，不免全面。电动车很容易做高刚度底盘和线控转向，价格是丢掉绝大部门面消息，而宝马保留需要的机械反馈。连结驾控感，面必不成少。正在大师都拼命正在座舱里堆大屏、堆文娱功能的时候，宝马无意识将合作力导向“人车合一”的掌控感，座舱同样环绕驾驶者设想。这种异乎寻常。宝马的设想，一个维度能够称为“融合”。既有手艺资产取取数字化手段（算力、算法、数据）融合，提拔操控的精准，提拔驾控平安。另一个维度可称之为“驾驶正在环”。基于“视觉锥”打制的视平线全景显示手艺取智能辅帮驾驶系统，都意正在让驾驶者更专注、更从容地享受驾驶本身。这取试图将车变为“挪动起居室”的思分歧。第三个维度为“合做”。宝马平台取接口，接入阿里AI狂言语模子和DeepSeek，前者提拔智能交互能力，后者则供给深度思虑能力。同时引入华为的鸿蒙生态，集成了数字钥匙、HiCar和My BMW App，实现“人-车-家”全场景数据互联。充实操纵中国IT数字化资本，连结用户数字化体验上无缝跟尾。宝马“正在中国、为中国”计谋，正在iX3上流露无遗。正在宝马手艺栈的支持下，iX3做为新世代的首款量产车，是宝马全新手艺系统的集成平台。正在这款车上，宝马充实表达了其特有的设想哲学——一切以驾驶者为焦点展开消息结构，表现驾控质感，从头定义奢华出行中的人取车的感情毗连。通过全域融合的驾控体验，宝马自傲展现了做为一线奢华品牌款式：德式定义、全球基准、中国体验。进入智电时代，宝马持续以手艺投资拓宽并建牢品牌护城河。正在这一过程中，宝马既表示出苦守保守，又展现了火速取。这证明宝马曾经成功沉塑一流合作力底蕴，其品牌和产物辨识度愈加锋锐。而用来磨锐的“砺刀石”，由先辈工程验证根本设备，全方位数字化手段、手艺承继取立异融合实践形成。iX3领跑的新世代车型，到2027年将达到40多款的惊人数字。接下来的两年，我们将看到宝马新世代车型矩阵浩大而来。声明：本文由入驻搜狐平台的做者撰写，除搜狐账号外，概念仅代表做者本人，不代表搜狐立场。